Новосокольники – это город в Псковской области России, административный центр Новосокольнического района, возникший как крупный железнодорожный узел на рубеже XIX–XX веков. Его географическое положение и транспортная функция придали ему ключевое значение в истории освоения северо-западных рубежей страны, а судьба города тесно переплелась с дорогами, войной и трудом. Сегодня Новосокольники продолжают хранить характер железнодорожного города и живую память о XX веке, предлагая внимательному путешественнику больше, чем можно ожидать от «станции на карте» – и именно это создаёт интригу для знакомства с ним поближе.
1. Когда день города Новосокольников
День города в Новосокольниках традиционно отмечают в первую субботу августа, нередко приурочивая торжества ко Дню железнодорожника. Праздник объединяет жителей и гостей, подчёркивает историческую роль железной дороги и открывает город в летнем наряде. В этот день проходят:
- торжественное открытие и выставка ретро-фотографий о становлении узла;
- парад трудовых коллективов и чествование ветеранов-железнодорожников;
- городская ярмарка ремёсел и фермерской продукции;
- спортивные турниры и велопробег;
- концерт на центральной площади и праздничный салют.
2. Дата основания Новосокольников
Официальной датой возникновения поселения считается 1901 год – время появления станции и железнодорожного посёлка Новосокольники на новой магистрали. Город вырос на пересечении важных направлений, и это определило его судьбу: железная дорога потребовала депо, мастерских, жилья для железнодорожников, школ и больницы. Название восходит к ближайшей старинной деревне Соколники (то есть место сокольничьего промысла), а приставка «Ново-» фиксирует новый узел, ставший центром притяжения окрестных земель. Статус города Новосокольники получили в первой четверти XX века, когда посёлок окреп и стал опорой для районной инфраструктуры.
3. История города Новосокольников
Железнодорожная эпоха (конец XIX – начало XX века). Появление станции в 1901 году включило Новосокольники в общероссийскую «стальную сеть». Здесь сложился развитый железнодорожный узел, где строили депо, водонапорные башни, жильё для работников. Вокруг путей быстро вырос «посёлок при станции», торговля и базары, что типично для транспортных посёлков того времени. В начале XX века железная дорога была не только транспортом, но и главным социальным лифтом для жителей северо-западной окраины империи.
Революция и ранние советские годы (1917–1941). После 1917 года Новосокольники унаследовали функцию стратегического узла – теперь уже для молодой республики. Станция стала важной логистической точкой снабжения и пассажирских сообщений в западном направлении. В межвоенные годы расширялись ремонтные мощности, формировались коммунальные службы, строились школы и клубы. Городской статус закрепил его значимость в системе расселения Псковского края.
Великая Отечественная война (1941–1944). Город оказался в зоне ожесточённых боёв и пережил оккупацию. Разрушения коснулись путей, мостов, депо и жилых кварталов. Освобождение принесло и начало восстановительных работ; память о фронтовиках и партизанах – неотъемлемая часть городского ландшафта и музейных экспозиций. Здесь чтут боевую историю, многочисленные воинские захоронения и мемориальные знаки формируют «карту памяти» района.
Послевоенное восстановление и позднесоветский период (1944–1991). В послевоенные десятилетия Новосокольники вновь укрепили роль «железнодорожного сердца» района: модернизировались путевое хозяйство и локомотивное депо, развивалась пищевая и деревообрабатывающая промышленность, строился жилищный фонд. К 1970–1980-м годам город достиг демографического пика позднесоветской эпохи, обретя привычные силуэты: вокзал, парки, школы, стадион и ДК. Культурная жизнь поддерживалась домами культуры, библиотеками, краеведческой работой.
Конец XX века. Перестройка и экономический переход 1990-х привели к структурным переменам: часть предприятий оптимизировалась, однако транспортная функция сохранилась. Город приспособился к новой реальности, удержав социальную инфраструктуру и закрепив за собой роль местного центра торговли, услуг, образования и транспорта.
«История – не учительница, а надзирательница: она ничему не учит, а только наказывает за незнание уроков». – В. О. Ключевский
«История в некотором смысле есть священная книга народов: главная, необходимая; зеркало их существования, деятельности и мыслей». – Н. М. Карамзин
4. Достопримечательности (памятники, храмы и прочее)
Ниже – основные объекты, с которых стоит начать знакомство с городом Новосокольники.
| Название достопримечательности | Краткое описание и историческая значимость |
| Железнодорожный вокзал Новосокольники | Архитектура начала XX века; символ становления города как узла. Отсюда началась история Новосокольников. |
| Мемориал воинам Великой Отечественной войны | Центральный мемориал памяти с именами погибших; место городских митингов и возложения цветов. |
| Новосокольнический краеведческий музей | Экспозиции о железной дороге, быте XX века, фронтовой истории района; центр локальной идентичности. |
| Городской парк | Зелёная территория отдыха с прогулочными аллеями; площадка для праздников ко Дню города. |
| Памятный знак железнодорожникам | Монументальный знак в честь труда путейцев и локомотивных бригад – профессий, сформировавших Новосокольники. |
| Православный храм (покровский приход) | Действующий приход, связанный с духовной жизнью города; проводятся службы и приходские мероприятия. |
| Историческая застройка у станции | Фрагменты дореволюционной и советской архитектуры – дома служащих, складские постройки, водонапорные сооружения. |
| Братские могилы и воинские захоронения | Памятные места военного времени; важные точки мемориального туризма в городе и окрестностях. |
5. Население города Новосокольников
По данным последних переписей, в Новосокольниках проживает около 7,5–8 тыс. человек (ВПН-2021 фиксирует устойчивое снижение по сравнению с 2010 годом, когда численность составляла порядка 8,8 тыс., и позднесоветским пиком, когда население превышало 12–13 тыс.). Этнический состав преимущественно русский, также представлены белорусы, украинцы и другие народы. Социальный профиль традиционен для небольшого районного центра: значительную долю составляют работники железнодорожной отрасли и транспорта, образования и здравоохранения, торговли, малого бизнеса, деревообработки и сельского хозяйства.
С городом связаны имена уважаемых педагогов, краеведов, работников железной дороги и фронтовиков – их биографии представлены в экспозициях местного музея, а в День города Новосокольники неизменно чествуют ветеранов и почётных жителей.
6. Климат города
Климат умеренно континентальный с выраженными сезонами. Зима снежная и сравнительно продолжительная: средние температуры января колеблются около ?7…–10 °C, возможны морозы ниже –20 °C. Лето умеренно тёплое: средние температуры июля +17…+19 °C, отдельные дни – до +25…+28 °C. Осадков выпадает 600–700 мм в год, максимум приходится на лето и начало осени. Лучшее время для прогулок и поездок по окрестностям – с конца мая по начало сентября; любителям зимних пейзажей понравятся январь–февраль, но важно учесть тёплую одежду и устойчивую обувь для гололедицы.
7. Современная информация о городе
Современные Новосокольники – это прежде всего транспорт. Железнодорожный узел остаётся главным работодателем и экономическим якорем, поддерживая не только движение пассажирских и грузовых поездов, но и ремонтно-эксплуатационные службы. В промышленности представлены деревообработка, производство пиломатериалов и мебели, пищевая переработка (молочная, хлебопекарная продукция), локальные предприятия строительных материалов. Малый бизнес занят в торговле, логистике, сервисе и бытовых услугах.
Транспортная доступность обеспечивается пересечением железнодорожных линий регионального и межрегионального значения, а также сетью дорог с выходом на федеральную трассу «Балтия» (М9). Внутригородская инфраструктура включает школы, детские сады, поликлинику, Дом культуры, стадион, библиотеки. Образовательные учреждения и учреждения дополнительного образования поддерживают инженерные и технические кружки – дань железнодорожному профилю города. Культурная жизнь сосредоточена вокруг городских фестивалей, музейных проектов и событий, приуроченных ко Дню города.
8. Герб и флаг Новосокольников
Геральдические символы Новосокольников отражают и историю, и «говорящее» имя города. На гербе доминирует изображение сокола – традиционного символа зоркости, скорости и благородства, напрямую связанного с названием. Железнодорожный характер читается через колесо с крыльями или стилизованные рельсы, подчёркивающие узловую роль города. Цвета, как правило, включают лазурь (небо, открытость, надежда), золото (достоинство, труд) и серебро (чистота, верность долгу).
Флаг повторяет композицию герба: на полотнище базовых цветов размещён сокол и железнодорожная эмблематика, что делает символику легко узнаваемой. Современные версии герба и флага утверждены в 2000?е годы решениями представительного органа муниципального образования и внесены в Государственный геральдический регистр Российской Федерации, что закрепляет их официальный статус и соответствие правилам российской геральдики.
9. Гимн Новосокольников
Официального гимна у города Новосокольники, на уровне утверждённой музыкально-поэтической эмблемы, как правило, нет. В то же время у горожан есть свои «неофициальные мелодии»: песни о дороге и станции, бардовские композиции о северо-западной провинции, а также авторские произведения местных коллективов, звучащие на празднике города. Их объединяет мотив пути, встреч и расставаний, столь естественный для города, рождённого железной дорогой. В праздничные дни Вы непременно услышите эти строки на центральной площади – и поймёте, как звуки и ритм помогают Новосокольникам оставаться собой.
