Нижняя Тура – это уральский промышленный город в Свердловской области России, выросший из горнозаводского поселения на реке Туре в эпоху активного освоения Урала. Сегодня Нижняя Тура остается важным звеном в цепи исторических «заводских городов», формировавших индустриальный каркас страны, и хранит уникальный пласт культуры горнозаводской цивилизации. Вы убедитесь, что путь города – от плотины и домны к современной энергетике и машиностроению – таит немало интригующих сюжетов для внимательного путешественника и исследователя.
1. Когда день города Нижней Туры
День города в Нижней Туре традиционно отмечают в июле, как правило, в третьи выходные месяца (дата плавающая и утверждается ежегодно постановлением администрации). Праздничная программа сочетает индустриальные и семейные мотивы, нередко приуроченные к Дню металлурга.
- Торжественное открытие на центральной площади и церемония чествования почетных жителей.
- Парад трудовых коллективов и династий, связанных с предприятиями города.
- Фестивали уличной музыки и ремесленные ярмарки уральских мастеров.
- Спортивные турниры, забеги и велопробеги для всех возрастов.
- Выставки в музейно-выставочном центре: ретроспективы заводского быта, фотолетопись города.
- Вечерний концерт и праздничный салют над Нижнетуринским прудом.
2. Дата основания Нижней Туры
Условной датой основания Нижней Туры принято считать середину XVIII века, когда в 1750–1750-х годах началось строительство и пуск Нижнетуринского железоделательного завода. Поселение возникло как типичный горнозаводской «приказной» рабочий посёлок при плотине и пруду, призванный обеспечить сырьём и металлом растущие потребности Уральского горного округа. Инициаторами выступали представители известных уральских заводчиков, а прямым основанием послужили распоряжения Горного ведомства Российcкой империи о развитии металлургии на севере Пермской и Вятской линий. Городской статус Нижняя Тура получила после Великой Отечественной войны – в послевоенные годы (в XX веке), когда промышленная и жилищная застройка вышла на новый этап и сформировалась городская инфраструктура.
3. История города Нижней Туры
Горнозаводской XVIII век. Рождение Нижней Туры связано с классической для Урала связкой «река – плотина – доменный и молотовой цеха – поселение». Расположение на реке Туре позволяло использовать водяную энергию для станков и молотов, а близость рудных месторождений – наладить полный цикл производства. Уже в первые десятилетия «заводская слобода» получает регулярную планировку, склады, амбары, кузницы, появляется храм и школа для мастеровых детей. Как отмечали современники, Урал становился пространством, где металл «делал» города:
«Урал есть край заводов»– писал уральский литератор Д. Н. Мамин-Сибиряк, точно подмечая природу местной цивилизации.
Имперский XIX век. В XIX столетии Нижняя Тура живет ритмом модернизации металлургии: перестраиваются доменные печи, расширяется плотинное хозяйство, вдоль пруда появляются новые цеха. Реформы 1860-х годов и развитие железных дорог вовлекают город в общероссийские товарные потоки. Формируется городская общественность – появляются попечительства, библиотечные комнаты, ведомственные больницы. Заслуживает внимания и культурный ландшафт: народные промыслы, заводские праздники, приходские школы становятся частью повседневности. Общее движение на восток и индустриализация страны органично охватили и Нижнюю Туру, подтверждая известный тезис В. О. Ключевского:
«История России – история страны, которая колонизуется».
Революция и ранние советские годы. 1917–1920-е годы приносят городскому сообществу трудный переход: национализация, перестройка управления, новые производственные планы. Реставрация оборудования, электрификация, внедрение плановых методов ведут к оживлению производства. В 1930-е годы Урал окончательно оформляется как индустриальная опора страны, а Нижняя Тура – как звено в энергетико-металлургической системе северных районов области.
Великая Отечественная война и послевоенный рывок. В годы войны Нижняя Тура включена в кооперацию эвакуированных производств; растет выпуск продукции для фронта. Послевоенный период – время активной жилищной застройки, обновления энергомощностей и инженерных сетей. Именно тогда складываются предпосылки для присвоения статуса города и для перехода к многоотраслевой экономике.
Вторая половина XX века. В 1960–1980-е года городская жизнь стабилизируется: появляются типовые микрорайоны, дворцы культуры, спортивные сооружения, развивается сеть образовательных учреждений и профессионально-технических училищ. Нижняя Тура, сохраняя горнозаводской «стержень», постепенно усиливает энергетическое и машиностроительное направления, расширяет сервисы, транспорт и социальную инфраструктуру. К концу XX века город вступает в рыночные преобразования с мощной индустриальной традицией и характерным уральским трудовым характером.
4. Достопримечательности (памятники, храмы и прочее)
Ниже – ориентировочный список объектов, отражающих историко-культурный код города.
| Название достопримечательности | Краткое описание и историческая значимость |
| Заводская плотина и Нижнетуринский пруд | Сердце исторической планировки; памятник гидротехнической мысли XVIII–XIX веков и символ рождения города. |
| Старые корпуса горнозаводских цехов | Фрагменты индустриального наследия: каменно-кирпичные здания, сопутствующие мастерские и склады. |
| Мемориал воинам-землякам | Место памяти о жителях Нижней Туры, погибших на фронтах XX века; центр патриотических мероприятий. |
| Музейно-выставочный центр городского округа | Экспозиции по истории Нижней Туры, горнозаводского быта, фотолетопись предприятий и династий. |
| Городская набережная у пруда | Пространство для прогулок с видами на воду и промышленный пейзаж; точка для праздничных салютов. |
| Памятник металлургу | Скульптурный образ профессии, определившей судьбу города; место встреч и городских церемоний. |
| Православный храмовый комплекс | Действующий приход, восстанавливающий традицию дореволюционных приходов и общинных праздников. |
| Городской Дом культуры | Очаг кружковой и фестивальной жизни, концертная площадка, где проходит часть мероприятий Дня города. |
| Парки и скверы центра | Озеленённые общественные пространства, сформированные в советский период и обновляемые в наши дни. |
5. Население города Нижней Туры
Численность населения Нижней Туры по данным последних переписей демонстрирует умеренное снижение, характерное для многих малых и средних индустриальных городов Урала. По итогам Всероссийской переписи 2021 года в городе проживает порядка 19–20 тысяч человек (в 2010 году – около 22 тысяч, в конце 1980-х – примерно 30 с лишним тысяч). Этнический состав преимущественно русский, также представлены татары, украинцы, башкиры и другие народы Урала. Социальная структура включает работников промышленности и энергетики, сферы образования и здравоохранения, малого бизнеса и транспорта.
Городская идентичность опирается на трудовые династии и сильное сообщество профессиональных училищ и техникумов. Среди известных людей, связанных с Нижней Турой, – уральские инженеры и педагоги, краеведы, участники фронта и тыла; региональные музеи и официальные ресурсы публикуют расширенные списки почетных жителей и лауреатов отраслевых наград.
6. Климат города
Климат Нижней Туры – резко континентальный, умеренно холодный. Зима длительная и снежная: средняя температура января колеблется в пределах –16…–18 °C, устойчивый снежный покров держится с ноября по апрель. Лето умеренно теплое: в июле средняя температура +16…+18 °C, возможны кратковременные периоды жары и грозовые дожди. Годовое количество осадков около 500–600 мм, максимум – в тёплый сезон.
Практические советы для путешественников: лучшее время для визита – с конца июня по начало сентября, когда комфортны прогулки по набережной и экскурсии по индустриальному наследию. Для межсезонья пригодится непромокаемая обувь, а зимой – утепленная одежда и внимание к дорожной обстановке.
7. Современная информация о городе
Современная Нижняя Тура – это сочетание энергетики, машиностроения и сервисных отраслей. Здесь работают предприятия по производству и ремонту оборудования, деревообработке, строительных материалов и пищевой продукции. Значимую роль играет энергетическая инфраструктура (включая исторически важную Нижнетуринскую ГРЭС), питающая промышленность северных районов области.
Транспортная доступность обеспечивается железнодорожной станцией на направлении Свердловской железной дороги (связи с Нижним Тагилом, Серовым и Екатеринбургом) и сетью автодорог, связывающих город с Верхней Турой, Качканаром и другими узлами. В городе действуют школы, учреждения среднего профобразования, спортивные секции; культурная жизнь сосредоточена в Доме культуры, музейно-выставочном центре, библиотеках и на открытых площадках в теплый сезон. Городской округ реализует проекты благоустройства – обновляются дворы, скверы, общественные пространства, набережная пруда.
8. Герб и флаг Нижней Туры
Геральдика Нижней Туры традиционно опирается на два смысловых кода – название реки Туры и индустриальное происхождение города. В композиции герба используются образы волнистой линии воды (реки/пруда), плотины или заводских символов, а также фигура тура (дикого быка) как «говорящий» элемент, соотносящийся с историческим именованием «Тура». Цвета – типичные для уральской геральдики и природного ландшафта: зелень лесов, серебро воды и металлургический «металл» (золото/серебро), подчеркивающие природно-индустриальный характер территории.
Флаг Нижней Туры, как правило, повторяет гербовые мотивы в полотнище: водная лента, индустриальные знаки и «говорящая» фигура составляют основу символики. Официальные версии герба и флага утверждены в начале 2000-х годов в соответствии с Государственным геральдическим регистром Российской Федерации и реестром Свердловской области; точные даты и описание доступны в муниципальных нормативных актах и на портале администрации.
9. Гимн Нижней Туры
Официальный гимн Нижней Туры в муниципальных документах, как правило, не закреплен. Вместе с тем в городской среде звучат неофициальные песни, посвященные заводскому Уралу и пруду, летним праздникам и трудовым династиям. Их исполняют местные коллективы на Дне города и тематических концертах – это своеобразный «фольклор новой эпохи», где узнаваемые мотивы о реке Туре, огнях заводских корпусов и уральской выносливости связывают прошлое и настоящее города.
