Чулым – это город в Новосибирской области России, административный центр одноимённого района и железнодорожный узел на магистральной линии Западной Сибири. Его история тесно связана с освоением Сибири, старым трактом и эпохой Транссиба; он хранит пласт локальной памяти, в котором отражены судьбы переселенцев, купцов, строителей железной дороги и тружеников советской индустриализации. Этот небольшой, но самобытный центр на западносибирской равнине сыграл свою роль в хозяйственном освоении региона и формировании культурной карты области – и продолжает меняться, сохраняя узнаваемый сибирский характер.
1. Когда день города Чулыма
Традиционно День города отмечают в последнюю субботу августа (конкретная дата ежегодно утверждается муниципалитетом). Праздник объединяет жителей и гостей, превращая центральные улицы и набережную в большую площадку народного гулянья. В программе – официальные церемонии и масса семейных активностей:
- Торжественное открытие и поздравления ветеранов, тружеников и почётных граждан.
- Парад трудовых коллективов, волонтёров и школьников.
- Фестиваль народного творчества, концерты самодеятельных и профессиональных ансамблей.
- Спортивные турниры: мини-футбол, стритбол, шахматы, силовые многоборья.
- Ярмарка местных фермеров и ремесленников, фуд-корт с сибирской кухней.
- Детские анимационные площадки, мастер-классы, библиотечные читальные аллеи.
- Вечерний гала-концерт и праздничный салют.
2. Дата основания Чулыма
Официальной (или условно принятой) датой основания считается середина XVIII века – 1762 год, когда на старом Сибирском тракте возникло сельское поселение переселенцев, служилых людей и крестьян. Его появление было продиктовано необходимостью опорных пунктов на пути между крупными волостями и будущими губернскими центрами. Конец XIX века принёс новый импульс развитию: с прокладкой Великой Сибирской железной дороги здесь появилась станция, вокруг которой начал стремительно расти посёлок железнодорожников, купцов и промысловиков. Городские права населённый пункт получил в послевоенные годы, в период масштабной послевоенной реконструкции.
3. История города Чулыма
XVIII–XIX века. Сибирский тракт и купеческая среда. Возникшее в 1760-е годы селение служило важной перевалочной точкой на пути караванов, почтовых упряжек и обозов. Здесь развивались мелкая торговля, извоз, хлебопашество и промыслы. В эти годы Сибирь воспринималась как пространство будущего. Не случайно Михаил Ломоносов сформулировал мысль, ставшую пророческой для целого региона:
«Российское могущество прирастать будет Сибирью и Северным океаном» (М. В. Ломоносов, 1763).
Конец XIX – начало XX века. Эпоха железной дороги. В 1890-е годы началось строительство железной дороги, которая радикально изменила транспортную и экономическую географию Западной Сибири. Открытие станции обеспечило новой поселенческой волне быстрый приток людей и капиталов, появились склады, маслодельни, амбары и трактиры. В официальных документах той эпохи подчёркивалась стратегическая важность нового пути:
«Признали мы полезным и необходимым устройство сплошной железной дороги через Сибирь…» (из Высочайшего рескрипта о сооружении Сибирской железной дороги, 1891).
Начало XX века ознаменовалось формированием городской инфраструктуры: появились почтово-телеграфное отделение, земская школа, торговые ряды. Революция и Гражданская война принесли перемены в административной и хозяйственной жизни, но транспортная функция поселения осталась ключевой.
1920–1940-е. Советская модернизация и городские права. В межвоенные десятилетия происходила коллективизация, создавались кооперативы и артелии, развивались заготовительные и перерабатывающие предприятия – прежде всего пищевой и лесной отраслей. В годы Великой Отечественной войны сюда прибывали эвакуированные специалисты и оборудование, что усилило производственную базу. В 1947 году рабочий посёлок преобразовали в город районного подчинения – важную опору железнодорожного и дорожного сообщения в западной части области.
1950–1980-е. Устойчивый рост. Послевоенные десятилетия принесли расширение инфраструктуры: возводились жилые кварталы, школы, Дом культуры, стадион, больничный городок. Экономика опиралась на переработку сельхозсырья (мукомольное, молочное производство), деревообработку, ремонтную базу и транспорт. Близость крупного областного центра обеспечивала стабильный обмен кадрами и технологиями, а автомобильная магистраль общероссийского значения укрепляла логистические цепочки.
1990-е – конец XX века. Переход к рынку. Реформы привели к реструктуризации хозяйства: часть предприятий сократила объёмы, на их месте возникли частные компании малого и среднего бизнеса, торговля и сфера услуг. Железнодорожный и автомобильный транспорт сохранили значение градообразующих факторов, а в муниципальной повестке усилился акцент на поддержке социальной инфраструктуры – школ, культурных учреждений и здравоохранения.
4. Достопримечательности (памятники, храмы и прочее)
Ключевые объекты для неспешного осмотра и знакомства с локальной историей:
| Название достопримечательности | Краткое описание и историческая значимость |
| Районный краеведческий музей | Экспозиции по истории освоения Сибири, строительству железной дороги, этнографии переселенцев; предметы быта, фотографии, документы. |
| Здание железнодорожного вокзала | Архитектурный облик рубежа XIX–XX вв.; символ появления магистрали и транспортной роли города. |
| Мемориал воинам-землякам | Композиция в центре города, посвящённая участникам Великой Отечественной войны; место памятных митингов и возложения цветов. |
| Свято-Никольский храм | Православный приход; духовный центр и пример восстановления религиозной жизни в постсоветское время. |
| Городской парк и Аллея Славы | Зелёная зона отдыха с памятными стелами; культурные и семейные мероприятия летом. |
| Памятник первопоселенцам | Скульптурная композиция, напоминающая о купцах, извозчиках и земледельцах, заложивших основы поселения. |
| Пойма одноимённой реки и окрестные озёра Барабинской низменности | Природные ландшафты с характерными луговыми биотопами; прогулочные маршруты, рыбалка, наблюдение за птицами. |
5. Население города Чулыма
По данным последней всероссийской переписи (2021) численность составляет порядка 10–11 тысяч человек; в последние десятилетия наблюдается умеренная естественная и миграционная убыль, типичная для малых городов Сибири. Этнический состав преимущественно русский, присутствуют также татары, немцы, украинцы и представители иных народов, что отражает многокультурную историю заселения западносибирской равнины.
Социальная структура складывается из работников транспорта и логистики, бюджетной сферы (образование, здравоохранение, культура), торговли, малого бизнеса, предприятий переработки сельхозпродукции и лесоматериалов. Город гордится своими педагогами, врачами, спортсменами и ветеранами труда – участниками региональных и всероссийских конкурсов и награждений.
6. Климат города
Климат резко континентальный. Зимы продолжительные и холодные: средняя температура января около –18…–22 °C, устойчивый снежный покров держится с ноября до конца марта, иногда – до апреля. Лето тёплое, сравнительно короткое: в июле средняя температура +18…+20 °C, возможны жаркие периоды свыше +30 °C. Годовая сумма осадков умеренная, 350–450 мм, максимум приходится на лето. Весна и осень короткие, переходные, с контрастной погодой.
Практический совет: для комфортного визита лучше выбирать конец июня – август: в это время проводятся городские праздники, работают летние площадки и турмаршруты. Зимой полезны тёплая многослойная одежда, головной убор и обувь на нескользящей подошве – мороз и гололёд здесь привычные спутники.
7. Современная информация о городе
Экономика опирается на переработку и логистику: пищевые производства (мукомольные и молочные мощности, хлебопечение), небольшие предприятия по деревообработке и выпуску стройматериалов, торгово-складская инфраструктура. Значимую роль играет железнодорожное хозяйство и автотрасса федерального значения, связывающая Новосибирск и западные районы области с соседними регионами.
Транспорт представлен железнодорожной станцией на главном ходу и сетью межмуниципальных автобусных маршрутов; автомобильное сообщение обеспечивает доступ к областному центру и райцентрам соседних территорий. В городе действуют школы, детские сады, учреждения дополнительного образования, межрайонная больница, поликлиники. Научно-образовательные связи поддерживаются с вузами Новосибирска – выпускники традиционно поступают в политехнические, медицинские и педагогические институты.
Культурная жизнь сосредоточена в Доме культуры, библиотечной сети, музыкальной школе и музейных пространствах: здесь проходят фестивали самодеятельных коллективов, выставки, встречи с писателями и краеведами. Спортивная инфраструктура представлена стадионом, спортзалами, площадками ГТО, секциями по игровым видам и единоборствам. Муниципалитет развивает общественные пространства, благоустраивает дворы и набережные, внедряет инициативное бюджетирование с участием жителей.
8. Герб и флаг Чулыма
Современные геральдические символы основаны на природно-исторической специфике и транспортной роли. Герб, как правило, трактуется в классической европейской геральдике: щит лазоревого (синего) цвета символизирует простор неба и водные ресурсы; серебряная волнистая перевязь – одноимённую реку; золотой колос – сельское хозяйство и хлебное изобилие; чёрное колесо (или фрагмент железнодорожного колеса) – магистраль и инженерный труд. Золото означает богатство и стабильность, серебро – чистоту и правду, лазурь – честь и справедливость, чёрный – стойкость и труд.
Флаг представляет собой полотнище с воспроизведением ключевых фигур герба – волнистой полосы и символов труда на цветах гербового щита. Официальное утверждение муниципальной символики состоялось в начале 2000-х годов решением местного представительного органа и согласовано с Геральдическим советом при Президенте РФ.
9. Гимн Чулыма
Официальный гимн муниципального образования не утверждён. В праздничные дни и на торжественных церемониях традиционно исполняются Гимн Российской Федерации, Гимн Новосибирской области, а также популярные песни о Сибири, железной дороге и малой родине. В репертуаре городских коллективов нередко звучат лирические композиции о степи и реке, патриотические номера, посвящённые труженикам, железнодорожникам и героям войны – музыкальные образы, в которых отражается история и характер города.
